The Station is a weekly newsletter dedicated to everything related to transportation. Sign up here – simply click on the station – to receive the complete edition of the newsletter every weekend in your inbox. Subscribe for free. Welcome back to The Station, your central hub for all things past, present, and future in transporting people and packages from point A to point B. Not all of our readers are in the United States. But for those who are (or are Americans living abroad) Happy 4th of July! It’s a busy weekend for travel, so stay safe on the roads. A couple of articles before diving into the rest of the news. I would be remiss not to mention the passing of John B. Goodenough, the creator of the lithium-ion battery and a Nobel Prize winner. Without his critical work, we wouldn’t have rechargeable lithium-ion batteries and all the products that run on them. Another story you might have missed was a feature article about Porsche and how CEO Oliver Blume believes the company can achieve higher profit margins and enter the luxury segment. (The carmaker has traditionally been placed in a performance category). Alright, let’s dive in. Want to reach out with a tip, comment, or complaint? Email Kirsten at kirsten.korosec@techcrunch.com. You can also send a direct message to @kirstenkorosec. Reminder that you can leave us a note at tips@techcrunch.com. If you prefer to remain anonymous, click here to contact us, which includes SecureDrop (instructions here) and various encrypted messaging apps. Micromobbin’ After a series of deadly fires, New York is receiving a $25 million emergency grant from the federal government to fund the installation of 170 micromobility charging and storage stations at 50 locations. The goal is to provide delivery workers, who rely on electric bikes, with safe places to recharge the lithium batteries that power their vehicles. NYC also recently issued a city-wide ban on the sale of non-UL-certified batteries, so the combination of these initiatives should help curb the spread of electric bike battery fires. Outside of New York, a new bipartisan bill in the US Senate would restrict the importation of unregulated e-bikes and batteries into the US. Currently, China and other countries can sell products directly to US consumers without customs and border patrol inspections if the products are under $800. An e-bike under $800 is exactly the type of bike that is most likely to have a non-certified battery or poor battery management system. Of course, the reason e-bikes have caused so many fires is complicated, and not solely as a result of cheap bikes. It’s also the product of overloading, misuse, and mishandling. I plan to do a deep dive into this in the future, so stay tuned, but in the meantime, some tips to stay safe in this edition of The Station. In other news… Bird founder Travis Vander Zanden has left the nest. The ex-CEO and now ex-chairman of Bird’s slow-burning exit is now complete after resigning from his position as chairman of the Bird board “effective immediately.” John Bitove replaces VanderZanden. Connecticut’s electric bicycle rebate program has launched, and eligible residents can get up to $1,500 in incentives. Gogoro, the Taiwanese scooter battery-swapping company, is reportedly in talks for a $1.5 billion deal with the Indian state of Maharashtra to manufacture electric vehicles, smart battery packs, and battery-swapping stations, and implement an open and accessible battery-swapping infrastructure in the state by the end of this year. Italy is cracking down on electric scooters. Proposed rules would require owners to have insurance and scooters to have a license plate and be equipped with turn signals. Passengers would also be required to wear a helmet. A new McKinsey survey found that 30% of global mobility users plan to increase their use of micromobility, and 27% would consider using microcars in the next decade. The battle is far from won, but progress is steady. Yadea, the Chinese electric scooter brand, is preparing to invest up to $1 billion in its first factory in the Philippines. The Philippines will be an attractive new market for Yadea. The company already has six facilities in China and one in Vietnam. – Rebecca Bella Deal of the Week Two Chinese IPOs caught my attention this week. Robosense, the Chinese lidar company, and Black Sesame, the chipmaker focused on autonomous vehicle systems, have filed to go public on the Hong Kong Stock Exchange. One thing to note on Black Sesame. This appears to be the first to file under a new IPO framework called Chapter 18C, for so-called “special technology companies” that haven’t yet reached the required revenue levels of at least HKD 500 million yuan ($63.8 million). According to its preliminary prospectus, the company generated HKD 177.75 million in 2022 (or RMB 165.4 million). Black Sesame and Robosense didn’t disclose how much they want to raise from their respective listings. Other deals… Faraday Future has managed to raise more money. How? No, seriously, I’m asking a serious question here. The beleaguered EV SPAC said it raised $90 million from existing investors to help it put into production and deliver its long-delayed luxury electric SUV, the FF 91. General Motors acquired Algolion, an Israel-based software startup, for an undisclosed amount. The company developed software that can detect potential hazards in battery cells. Algolion’s six employees, including the company’s founders, will stay in Israel and join more than 850 employees at GM Technical Center in Herzliya, Israel. NoTraffic, an AI-based traffic management platform, raised $50 million in a Series B funding round led by M&G Investments with participation from VNV Global and UMC Capital. Existing investors Grove Ventures, Vektor Partners, Next Gear Ventures, North First Ventures, Meitav Investment House, Alchimia Investments, and TMG also joined the round. Nuvocargo, a Mexican digital logistics platform, raised $36.5 million in a Series B round at a valuation of $250 million. Service4Charger, a Berlin-based startup that installs, operates, and maintains electric vehicle charging infrastructure, raised €10 million ($11 million) in a Series A funding round. BP Ventures invested €7.5 million ($8.2 million) in the company, while Smart Energy Innovationsfonds, the corporate venture capital arm of Energie 360, contributed the remaining €2.5 million ($2.73 million). Notable Readings and Other Tidbits Autonomous vehicles Car and Driver unearthed new evidence suggesting that Apple’s not-so-secret car project is still chugging along and even testing in Arizona. Halo.Co, a startup that uses remote operators to deliver rental cars to a customer’s doorstep, has launched driverless operations in Las Vegas. Police departments have issued warrants to Cruise and Waymo, demanding footage from their self-driving cars, hinting that robotaxis are the new testing ground for privacy and law enforcement advocates, especially as companies scale to new cities. TuSimple may sell its US business as it focuses more of its attention and resources on Asia. Zoox began testing its autonomous, electric, purpose-built robotaxis on public streets in Las Vegas. The testing area is limited to a one-mile circuit around the…
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Bienvenido de nuevo a The Station, su eje central para todos los medios pasados, presentes y futuros de trasladar personas y paquetes del punto A al punto B.
No todos nuestros lectores están en los Estados Unidos. Pero para aquellos que son (o son estadounidenses que viven en el extranjero) ¡Feliz 4 de julio! Es un fin de semana ajetreado para viajar y manténgase seguro en las carreteras.
Un par de artículos antes de saltar al resto de las noticias. Sería negligente no mencionar la muerte de John B. Goodenoughel creador de la batería de iones de litio y un ganador del premio Nobel. Sin su trabajo crítico, no tendríamos baterías recargables de iones de litio y todos los productos que funcionan con ellas.
Otra historia que quizás te perdiste fue una artículo principal acerca de Porsche y como CEO Oliver Blume cree que la compañía puede lograr mayores márgenes de beneficio e ingresar al segmento de lujo. (El fabricante de automóviles se ha colocado tradicionalmente en una categoría de rendimiento).
Bien, vamos a sumergirnos.
¿Quiere comunicarse con un consejo, comentario o queja? Envíe un correo electrónico a Kirsten a kirsten.korosec@techcrunch.com. También puede enviar un mensaje directo a @kirstenkorosec.
Recordatorio de que puedes dejarnos una nota en tips@techcrunch.com. Si prefiere permanecer en el anonimato, Haga clic aquí para ponerse en contacto con nosotrosque incluye SecureDrop (instrucciones aquí) y varias aplicaciones de mensajería cifrada.
Micromobbin’
Después de una serie de incendios mortales, Nueva York está recibiendo un Subsidio de emergencia de $ 25 millones del gobierno federal para financiar la instalación de 170 estaciones de carga y almacenamiento de micromovilidad en 50 ubicaciones. El objetivo es proporcionar a los trabajadores de reparto, que dependen de bicicletas eléctricas, lugares seguros para recargar las baterías de litio que alimentan sus vehículos.
NYC también emitió recientemente una prohibición en toda la ciudad sobre la venta de baterías no certificadas por UL, por lo que la combinación de estas iniciativas debería ayudar a frenar la propagación de incendios de baterías de bicicletas eléctricas.
Fuera de Nueva York, un nuevo proyecto de ley bipartidista en el Senado de EE. UU. limitaría la importación de bicicletas eléctricas y baterías no reguladas a EE. UU. Hoy, China y otros países pueden vender productos directamente a los consumidores de EE. UU. sin inspecciones aduaneras y de patrulla fronteriza si los productos están bajo $800. Una bicicleta eléctrica de menos de $ 800 es exactamente el tipo de bicicleta que es más probable que tenga una batería no certificada o un sistema de administración de batería deficiente.
Por supuesto, la razón por la que las bicicletas eléctricas han causado tantos incendios es complicada, y no solo como resultado de bicicletas baratas. También es el producto de la sobrecarga, el mal uso y el mal manejo. Planeo hacer una inmersión profunda en esto en el futuro, así que estad atentos, pero mientras tanto, algunos consejos para mantenerse a salvo en este edición de La Estación.
En otras noticias …
Pájaro fundador Travis Vander Zanden ha dejado el nido. La salida a cámara lenta del ex director ejecutivo y presidente de Bird ahora está completa después de renunciando a su cargo como presidente de la junta de Bird, “con efecto inmediato”. John Bitove reemplaza a VanderZanden.
de Connecticut El programa de reembolso de bicicletas eléctricas ha comenzado y los residentes elegibles pueden obtener hasta $1,500 en incentivos.
Gogorola compañía taiwanesa de intercambio de baterías de scooters, está considerando un acuerdo de $ 1.5 mil millones con el estado de Maharashtra de la India para fabricar vehículos eléctricos, paquetes de baterías inteligentes y estaciones de intercambio de baterías, e implementar una infraestructura de intercambio de baterías abierta y accesible en el estado a finales de este año.
Italia es rompiendose en scooters eléctricos. Las reglas propuestas requerirían que los propietarios tengan un seguro y que los scooters tengan una placa de registro y estén equipados con señales de giro. También se requerirá que los pasajeros usen un casco.
un nuevo McKinsey encuesta encontró que el 30% de usuarios de movilidad global planean aumentar su uso de la micromovilidad, y el 27% consideraría usar microcoches en la próxima década. La batalla aún no está ganada, pero el progreso es constante.
yadea, la marca china de patinetes eléctricos, se prepara para invertir hasta 1.000 millones de dólares en su primera fábrica en Filipinas. Filipinas será un nuevo mercado atractivo para Yadea. La empresa ya cuenta con seis instalaciones en China y una en Vietnam.
—Rebeca Bella
Oferta de la semana
Dos OPI chinas me llamaron la atención esta semana. Robosensela compañía china lidar, y Sésamo negro el fabricante de chips que se enfoca en sistemas de vehículos autónomos, se ha presentado para salir a bolsa en la Bolsa de Valores de Hong Kong.
Un elemento a tener en cuenta en Black Sesame. Este parece ser el primero en presentar una solicitud bajo un nuevo marco de OPI llamado Capítulo 18C, para las llamadas empresas de “tecnología especializada” que aún no han alcanzado los niveles de ingresos requeridos de al menos 500 millones de dólares de Hong Kong (63,8 millones de dólares). de acuerdo a su prospecto preliminarla empresa generó $177,75 dólares de Hong Kong en 2022 (o $165,4 RMB).
Black Sesame y Robosense no revelaron cuánto quieren recaudar de sus respectivos listados.
Otras ofertas…
Futuro de Faraday ha logrado recaudar más dinero. ¿Cómo? No, de verdad, estoy haciendo una pregunta seria aquí. El asediado EV SPAC dijo recaudó $ 90 millones de los inversionistas existentes para ayudarlo a poner en producción y entregar su SUV eléctrico de lujo FF 91, que tanto se retrasó.
Motores generales adquirido Algolion, una startup de software con sede en Israel, por una suma no revelada. La empresa desarrolló un software que puede detectar peligros potenciales en las celdas de la batería. Los seis empleados de Algolion, incluidos los fundadores de la empresa, permanecerán en Israel y se unirán a más de 850 empleados en el Centro Técnico de GM en Herzliya, Israel.
trabajo recibió un $ 100 millones de inversión de capital Compañía de telecomunicaciones de Corea del Sur SK Telecon. Esta es una expansión de trabajoLa asociación existente de con SK Telecom, que comenzó en febrero de 2022.
Sin tráficouna plataforma de gestión de tráfico basada en IA, recaudó $ 50 millones en ronda de financiación Serie B liderada por M&G Investments con participación de VNV Global y UMC Capital. Los inversores existentes Grove Ventures, Vektor Partners, Next Gear Ventures, North First Ventures, Meitav Investment House, Alchimia Investments y TMG también se unieron a la ronda.
Nuvocargouna plataforma de logística digital mexicana, recaudó $36.5 millones en una ronda Serie B con una valoración de $250 millones.
Servicio4Cargador, una startup con sede en Berlín que instala, opera y mantiene la infraestructura de carga de vehículos eléctricos, recaudó 10 millones de euros en la ronda de financiación de la Serie A. BP Ventures invirtió 7,5 millones de euros (8,2 millones de dólares) en la empresa, mientras que Smart Energy Innovationsfonds, la división de capital de riesgo corporativo de Energie 360, invirtió los 2,5 millones de euros restantes (2,73 millones de dólares).
Lecturas notables y otras cositas
vehículos autónomos
coche y conductor desenterró nueva evidencia que sugiere que el proyecto secreto no tan secreto del automóvil de Apple es todavía resoplando e incluso probar en Arizona.
Halo.Cocheuna startup que utiliza operadores remotos para entregar autos de alquiler a la puerta de un cliente, ha lanzó operaciones sin conductor en Las Vegas
Policía Los departamentos han emitido órdenes de arresto contra Cruise y Waymo pidiendo material de archivo de sus autos sin conductor, lo que sugiere que el robotaxi es el nuevo campo de pruebas para los defensores de la privacidad y la aplicación de la ley, especialmente a medida que las empresas escalan a nuevas ciudades.
TuSimple puede vender su negocio en EE.UU. a medida que centra más su atención y sus recursos en Asia.
Zoox comenzó a probar su robotaxis autónomo, eléctrico y especialmente diseñado en las calles públicas en las vegas. El área de prueba está limitada a un circuito de una milla alrededor del vecindario donde se encuentran sus instalaciones en la parte suroeste de la ciudad.
Vehículos eléctricos, carga y baterías
Motores de Lordstown puede estar dando vueltas por el desagüe, pero no va a salir sin luchar. El EV SPAC solicitó Protección por bancarrota del capítulo 11 en Delaware y también demandó a Foxconn, luego de no poder resolver su disputa con el fabricante taiwanés sobre una inversión previamente acordada.
Lúcido obtuvo una gran asociación, y una que podría darle al fabricante de vehículos eléctricos de lujo un impulso muy necesario. estoy hablando de la tratar de suministrar Aston Martin con componentes de tren motriz y tecnología de batería para futuros modelos de vehículos eléctricos. El icónico fabricante de automóviles de lujo británico tiene como objetivo lanzar un vehículo eléctrico en 2025. Reportero de TC+ Tim de Chant proporciona análisis sobre lo que esto significa para Mercedes-AMG y los fabricantes de automóviles heredados.
Stellantis lanzado Carga de Free2move, el primer producto de su nueva unidad comercial de carga y administración de energía que tiene como objetivo manejar todos los aspectos de la alimentación de un EV, ya sea en el hogar, el trabajo o en la carretera. El fabricante de automóviles fue escaso en detalles (estén atentos, dijeron los ejecutivos) y no se comprometió a adoptar el estándar de carga norteamericano de Tesla.
TechCrunch colaborador revisó el Mercedes AMG S 63E, un híbrido enchufable con tecnología F1.
de tesla El estándar de carga de América del Norte (NACS) todavía está en racha. Ford fue el primero en comprometerse a adoptar el estándar, seguido de GM y Rivian. Los últimos participantes son volvo, Estrella Polar y (¡espera!) el Electrificar Américael Red de recarga de vehículos eléctricos bajo el Grupo VW.
futuro del vuelo
Joby Aviación prototipo de producción eVTOL recibió un certificado de aeronavegabilidad especial emitido por la Administración Federal de Aviación (FAA) y ahora puede comenzar las pruebas de vuelo. El certificado pone a la empresa en camino de entregar sus aviones eléctricos a los clientes para 2024 y comercializar un servicio de taxi aéreo para 2025.
economía de conciertos
Tablero de la puerta dará a los repartidores la opción de recibir un pago tarifa mínima por hora garantizada en lugar de pagar por entrega, pero hay un problema.
Gente
Audi CEO marcus duesmann Está fuera. Será reemplazado por el jefe de estrategia del Grupo VW, Gernot Doellner.
Harley Davidson ascendió a Jonathan Root a director financiero. Anteriormente fue vicepresidente senior de la división de servicios financieros de Harley-Davidson.
¿Qué hay en mi camino de entrada?
Créditos de imagen: Kirsten Korosec
La gente tiene MUCHAS opiniones sobre los híbridos enchufables. ¿Son una tecnología puente para que los consumidores utilicen vehículos eléctricos con batería? ¿O es simplemente un vehículo caro y demasiado complejo con dos sistemas de propulsión?
La semana pasada conduje el 2024 Alfa Romeo Tonale AWD en la versión TI, un SUV compacto equipado con un sistema de tracción en las cuatro ruedas eléctrico híbrido enchufable que ofrece 285 caballos de fuerza y una economía de combustible equivalente a 77 millas por galón.
Al igual que otros PHEV, los conductores pueden optar por el modo solo EV, al que se accede en el Tonale a través de un dial con las letras dna (eficiencia dinámica, natural y avanzada, ese es el EV). Y al igual que los Jeeps híbridos enchufables, una marca que también pertenece a Stellantis, hay una opción de ahorro electrónico que permite a los conductores conservar toda esa gama EV. Y al igual que otras marcas de Stellantis, también tiene un sistema de infoentretenimiento impulsado por su software UConnect 5.
Pensamientos rápidos. Es en gran medida un Alfa Romeo y ciertamente se destaca entre la multitud, incluso hay algunos detalles divertidos como el emblema de un Biscione electrificado en la ventana trasera. Y la versión TI, que cuesta $51,790, incluida la tarifa de destino, ofrece algunos complementos agradables como iluminación ambiental interior, asientos con calefacción y una plataforma de carga inalámbrica.
Sin embargo, el Tonale no se maneja tan bien como el Stelvio y descubrí que cuando lo presionaba rodaba un poco en las esquinas. Pero realmente mi principal queja es que el frenado regenerativo no se puede controlar de forma independiente. En cambio, la configuración de frenado regenerativo está vinculada a cualquier letra en el selector de ADN que elija. Agregar algunas paletas en la parte posterior del volante para controlar el frenado regenerativo sería una excelente adición.
Lucid scores a win, Bird’s founder leaves the nest and Zoox robotaxis roll out in Vegas
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